Aunque faltan 3 semanas para finalizar el año parece que ya está todo dicho hasta 2011 por lo que a la industria del coche eléctrico se refiere.En resumen: parece que sea otro año perdido, o al menos otro año en el que no se han cumplido las expectativas mostradas en 2009 al respecto de que 2010 fuera "el año del coche eléctrico", aunque a principios del mismo ya se planteaban numerosas dudas.
La realidad es que una persona, como yo, dispuesta a comprar un coche eléctrico ahora mismo, no encuentra todavía en el mercado (español) una oferta con un mínimo de alternativas con calidad/precio razonables.
La mayor parte de fabricantes han seguido anunciando interesantes planes (de futuro) pero también retrasos en sus lineas de producción e incluso cancelación de proyectos. La economía mundial no acompaña y en el mercado sigue habiendo la sensación de que los coches eléctricos no son una alternativa real al parque automovilístico de gasolina hoy en dia.
¿Cual es la oferta real de EV en España a mes de diciembre de 2010? pués muy pobre, un limitadísimo conjunto de pequeños coches con tecnología eléctrica pero ya obsoleta y a precios de lujo solamente para los pioneros: Reva, Think City y poco mas (a menos que consideremos comprar un carrito de golf eléctrico para ir al supermercado o gastarnos 100.000€ en un magnífico Tesla Roadster) Los primeros son coches que ya llevan 2 o mas años en el mercado y sólo utilizados como coches de muestra de algunos organismos oficiales o eventos deportivos.
El catálogo del programa de ayudas MÓVELE confeccionado por el ministerio de industria con los coches eléctricos subvencionables es mucho mayor pero está lleno de falsedades. Indican como disponibles comercialmente coches de los que hay 1 ó 2 unidades circulando por el pais, muchos de los cuales no han sido ni vendidos sinó que han sido cedidos a proyectos como Smart City de Málaga y otros ni tan solo existen (¿alguien conoce o ha visto algún Seat Twin Drive Ecomotive? ni en proyecto! los 10 primeros prototipos estan previstos para 2011 y su comercialización para el 2014, ¿por qué ponen entonces el modelo en un catálogo de ayudas económicas presupuestadas para 2010? mejor no preguntemos tanto...)
Personalmente sigo recopilando y manteniendo la información sobre el estado actual de los distintos proyectos anunciados y el número de modelos en producción o diseño es realmente impresionante.
Pero en agosto de este año se llevaban matriculados solamente un total de 16 coches eléctricos o híbridos enchufables en España de una previsión inicial de 20.000!!! ¿Es esto serio?
Incluso la novedad de Mitsubishi en Europa, el iMiev, sale tarde (un año después que en Japón) y con precios nada competitivos. Desde el fabricante me han ofertado uno que se me entregaría en enero pero su elevado precio y limitadas prestaciones hacen retrasar mi decisión a 2011 para cuando tenga alternativas para comparar y escoger con mas libertad (en 2011 esperamos el Renault Fluence ZE, quizás algún Nissan Leaf, Opel Ampera y los clónicos del iMiev: Peugeot iON y Citroen Zero entre otros)
Esperemos entonces que el año que viene pueda ser el definitivo "año del coche eléctrico", el año 1 de la nueva era de la movilidad sostenible.
Mientras tanto sigue hirviendo la olla, hemos asistido a interesantísimos eventos de la industria como el organizado por IBM recientemente, numerosos artículos en prensa, anuncios políticos de buenas intenciones...
Insisto:el año que viene o nunca, espero impaciente una decisión personal de compra (que de momento se decanta por el Renault Fluence ZE previsto para otoño de 2011 y que ya puede pre-reservarse).
Mientrastanto por esperar incluso esperamos la película-documental que va a poner otra vez a los EV en boca de todos: "The revenge of the electric car" de la cual ya tenemos trailer, una secuela de la conocida "Who killed de electric car?" que descubrió la verdad sobre el primer intento de comercialización de vehículos eléctricos abortado por la propia industria y gobierno americano por sus claris intereses petrolíferos.
Esta vez los coches eléctricos llegan (en 2011?) para quedarse ... de momento el primer usuario particular en USA acaba de llevarse a casa el primer Nissan Leaf EV de nueva generación, felicidades Olivier!
